1. Adoptar motor diésel Deutz de 186KW, con excelente rendimiento y alta fiabilidad;

2. Adoptar sistema hidráulico de circuito abierto con bomba principal de aceite Rexroth alemana de 260, con buen rendimiento de disipación de calor, baja temperatura del aceite hidráulico, buen rendimiento de bombeo y potente bombeo;

3. Adoptar cilindro de entrega y cilindro hidráulico de “gran diámetro, carrera larga”, con buen rendimiento de succión y alta eficiencia de succión; adoptar diseño de tolva reforzada, adecuado para bombeo de mayor presión y larga distancia;

4. Adoptar sistema de control eléctrico Paifen, “tecnología avanzada, simple, alta fiabilidad”, interfaz de control visual, operación fácil e intuitiva, y consulta conveniente de fallas y monitoreo de información de condiciones de trabajo;

5. La parte superior está equipada con un tanque de combustible independiente de 460L, asegurando que se proporcione un fuerte soporte de potencia continuamente durante todo el proceso de bombeo;

6. El diseño modular de los estabilizadores hidráulicos y los estabilizadores integrados del cilindro de aceite protegen efectivamente el cilindro de aceite de daños debido a fuerzas externas;

7. El sistema de enfriamiento adopta un dispositivo de radiador grande con enfriamiento por aire forzado para asegurar que la temperatura del aceite de trabajo del sistema hidráulico se controle por debajo de 60°C, garantizando así que el sistema hidráulico principal esté en condiciones normales de trabajo;

8. Se adopta el sistema de lubricación manual + automática para asegurar la fiabilidad del sistema de lubricación;

9. Se adopta el chasis Dongfeng DFL1120B, que tiene una apariencia generosa, fuerte potencia, seguridad y fiabilidad;

10. Los componentes clave están todos hechos de marcas importadas de clase mundial, asegurando la alta calidad de cada bomba montada en camión.