Tipo de transmisión: 8×4
GCW:60t
PBV:10t
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Característica
Camión refrigerado SHACMAN 8×4
El camión refrigerado 8×4 tiene buena ventilación y no hay obstrucción en los seis lados de la mercancía. La buena circulación de aire puede garantizar que la mercancía se transporte bajo los requisitos de temperatura adecuados. El gas frío (caliente) soplado por la unidad de refrigeración aísla la fuente fría (caliente) que entra en la carrocería de la mercancía, para protegerla. El compartimento del camión frigorífico es diferente al de un camión de furgoneta común. El camión refrigerado 8×4 tiene buen rendimiento de sellado y efecto de aislamiento térmico.
El diseño del camión refrigerado se centra principalmente en la hermeticidad y el aislamiento térmico. Generalmente, la estructura del camión refrigerado adopta una estructura de tres capas, y la piel interior y exterior utiliza materiales compuestos. El material de la placa interior debe ser diferente según la mercancía transportada, y la placa interior más cara es la placa de acero inoxidable. La capa intermedia es material de aislamiento térmico, principalmente material de espuma de poliuretano. En los cuatro lados, el plástico reforzado con fibra de vidrio y los materiales de espuma de poliuretano se unen con pegamento de alta resistencia para formar una placa cerrada.
Parámetro
| Plataforma | X3000 |
| Tipo de transmisión | 8X4 |
| PBV | 10 t |
| GCW | 60 t |
| Marco | 850×300(8+5)mm |
| Distancia entre ejes | 1800+4575+1400mm |
| Motor | Weichai/Cummins |
| Transmisión | Caja manual FAST de 10 o 12 velocidades |
| Embrague | φ430 |
| Dirección | ZF8098 |
| Eje delantero | Eje MAN de 7.5 toneladas |
| Eje trasero | Eje MAN de 13 toneladas de reducción simple o doble |
| Relación de transmisión | 3.7 –5.262 |
| Suspensión | Suspensión de resortes de hojas múltiples delanteros y traseros |
| Neumáticos | 315 / 80R22.5 |
| Tanque de combustible | Tanque de aluminio o acero de 400 - 700 litros |
| Cabina | Techo plano estándar/alargado |
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