Montacargas de contrapeso de combustión interna HELI Serie G CPCD135-CU1-06IIIG

1. Motor: motor diésel de control electrónico Cummins QSB6.7 importado de los Estados Unidos, potente y adecuado para operación en todo clima; cumple con las normas de emisión Nacional III, y la densidad de humo cumple con las últimas regulaciones nacionales de emisión;

2. Transmisión: transmisión hidráulica de inversión de fabricación propia + convertidor de par de alto rendimiento 340, tecnología de cambio inteligente autointegrada, cambios suaves sin impacto, cambios inteligentes más convenientes, coincidencia de potencia más eficiente, seguro y confiable, bajo nivel de ruido

3. Eje motriz:

Modelo CPCD120/135-CU1-09/06皿G con eje motriz de freno de pinza,

Modelo CPCD120/135-CU3-09/06皿G con eje motriz de freno húmedo,

Ambos ejes son ejes motrices de transferencia de horquilla de servicio pesado, con reducción principal de engranaje helicoidal de primera etapa y reducción de engranaje planetario en el lado de la rueda, especialmente diseñados para las condiciones de trabajo especiales de los montacargas. La carcasa del puente tiene alta resistencia y gran capacidad de carga;

4. Sistema de frenos:

El modelo CPCD120/135-CU1-09/06G adopta un sistema de frenos hidráulico neumático. El sistema utiliza tecnología de presurización de aire sobre aceite para proporcionar un par de frenado suficientemente grande con una fuerza de operación muy pequeña. El freno de pinza es estable y rentable, adecuado para ocasiones de trabajo al aire libre.

El modelo CPCD120/135-CU3-09/06G adopta un sistema de frenos húmedos. El sistema tiene un rendimiento de trabajo estable y no se ve afectado por la humedad y el polvo externos. No requiere mantenimiento y reduce en gran medida los costos de mantenimiento. La placa de fricción se sumerge en aceite para enfriarse, lo que puede reducir significativamente la temperatura de trabajo, mejorar notablemente la confiabilidad y la vida útil del rendimiento, y el freno húmedo puede satisfacer las necesidades de cabinas, plantas de fundición y ocasiones y operaciones de frenado frecuente de corta distancia de alta intensidad a largo plazo, y es aplicable a una gama más amplia de ocasiones.

5. Sistema de admisión: se utiliza un filtro de aire de marca importada para mejorar la precisión de filtración, aumentar la eficiencia del sistema de potencia y la vida útil;

6. Sistema hidráulico: se utiliza un filtro principal de retorno de aceite hidráulico montado en la parte superior, con alta precisión de filtración, sin carcasa de filtro, bajo costo y mantenimiento más conveniente;

7. Sistema de elevación: se utiliza acero de canal integral, la resistencia general del pórtico se incrementa en un 25% y 58%, se reduce la fuerza del rodillo, se reduce el desgaste del acero de canal, se mejora la resistencia a la fatiga y se aumenta la vida útil;

8. Cabina: se adopta la cabina de 360° recientemente desarrollada, que puede lograr una visión integral de 360° mientras cumple con la resistencia del esqueleto; todo el vehículo utiliza asiento de suspensión completa Grammer de tejido gris importado, cómodo para montar, y el panel de control y el asiento están integrados. El panel de control está equipado con puerto de carga USB, portavasos, soporte para teléfono móvil, radio, y radio con puerto de entrada y soporte para reproducción externa de tarjeta SD, proporcionando al conductor una experiencia cómoda completa.